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2021F1巴林站Verstappen由于差速器故障每圈损失0.3秒

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发表于 2021-4-6 08:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2021.4.5
红牛车队顾问Helmut Marko表示Max Verstappen在巴林站正赛初段遇到的差速器故障明显限制了他的发挥,每圈大约损失0.3秒。       
       
        Max Verstappen在揭幕战巴林站拿下杆位,并在起步领先,但是之后不断反映赛车有问题,难以将Lewis Hamilton甩出2秒区间。
        这使得Hamilton能够利用早进站策略超越Verstappen,为最后Hamilton以0.7秒优势领先夺冠的结果奠定基础。
       
        红牛车队顾问Helmut Marko反映正赛初段的差速器故障导致Max Verstappen平均每圈损失0.3秒,他的队友Sergio Perez也遇到类似问题。
        Marko在接受网站独家采访时说:“正赛初段最严重的问题是差速器区域的问题。第一赛段损失巨大,大约每圈0.3秒。Perez也遇到相同问题。不只是轮胎抓地力不足,而且由于轮胎空转导致轮胎过热。这一阶段,我们无法拉出防守早进站策略的差距。差距从2.5秒缩小到1.7秒。这是第一段的关键问题,我们明显因此遭受损失。之后又遇到其他问题,因为引擎温度问题导致我们调低了引擎动力输出,但是Verstappen还是设法追上了前车。”

        Verstappen由于轮胎优势能够在正赛末段追上Hamilton,但是第四弯的出界超车导致他被要求交还位置。Hamilton之后得以保持与Verstappen的差距,防止后者的第二次超车,保证梅赛德斯车队拿下赛季首胜。
        尽管没能拿下赛季首胜,红牛车队依然展现了最近几个赛季以来最强势的表现,给了车队再次争冠的希望。
        展望第二站伊莫拉,Marko表示即使拥有强劲的赛车和动力单元套件,车队依然需要完美的表现才能击败梅赛德斯,希望能够让Verstappen拿下分站赛冠军。

消息来源:Motorsport网站,Luke Smith与Christian Nimmervoll共同报导。
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发表于 2021-4-6 09:07 | 显示全部楼层
可惜啦  下一站加油吧。
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发表于 2021-4-6 12:21 | 显示全部楼层
这个误差是怎么算出来的,0.3秒。。
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 楼主| 发表于 2021-4-8 07:37 | 显示全部楼层
fox101007 发表于 2021-4-6 12:21
这个误差是怎么算出来的,0.3秒。。

车队有能力追踪自家车手的赛车操作数据,包括油门、刹车、转向操作,以及过弯速度,行车线等等。今年在巴林进行了季前测试,正赛前有三次练习赛和一次排位赛,车队积攒了不少数据,可以对比分析车手驾驶习惯,形成提升圈速的建议。
已经有专家分析差速器在过弯时控制内外侧后轮的转速差辅助转弯。由于差速器故障,导致红牛赛车过弯处于内侧的后轮转速不能有效降低,因此处于内侧的后轮空转打滑,轮胎因此升温。而巴林站赛道对轮胎消耗巨大(长直道接急弯,第二赛段的多弯),Verstappen为了防止轮胎过热,过弯加速放缓,损失速度,这能在数据中体现。车队赛后分析时大概对比赛车正常状况下车手的操作数据,取平均值计算每圈的损失时间。
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发表于 2021-4-8 17:13 | 显示全部楼层
如果能修正得好,紅牛今天大有可為阿
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